モータ担当　　横山

ギア比の設定はチェーンによる一段減速。
フロント歯数１３、リア歯数８７、減速比６．６９の平坦時最高速３５（km/h）に設定した、つもり・・・
だけど、練習走行から気になってはいたが思い通りにスピードがでない・・・
事の重大さに気付いたのはレースが終わった翌日、速度計算するための電圧を間違って計算していました。（２４ｖで見る所を定格２７ｖで読んでいた）　結局速度は３１（km/h）・・・
あぁ～～～（T T）　　皆様方、ほんとに申し訳ないです・・・。　でも、結果オーライって事で許して（＾＾・・・え、無理ですよね・・・　　　　

車体　ボディ担当　中泉∩辻村

ボディに関して、今回大幅にスクリーンをカットし安全な視界を確保したがウェットコンディションのレースだったためスクリーンが曇る別の問題が発生した。スクリーンの一部をカットするチームもあったがあえて？前日に塗った曇り止めをもう一度使う事に。結果、前半の雨が降っている間はスクリーンの曇りは全くなかった。一度雨が上がって後半に雨が降り出してからは効果が無くなってしまったが雨対策としてはイイ経験になった。

電気屋@鈴木　

今回製作するはずだったデジタル表示、ロガーの製作が間に合わず従来通りのアナログメーターを使用した。レース当日が雨となったため、走行中にデジタルメーターが飛散した水によってショートして使用できなくなったチームも複数あり、結果的にアナログメーターを採用したことが幸いした。