４年生はピットで眠り始めましたが僕はギヤーを変更して最後の調整に入りました。
４４ｋｍ/ｈ設定と言うことで第２ヘアピンでは５０ｋｍ/ｈより高い速度で特攻（読み：つっこむ）ことが予想されます。
そこはイニシャルＤを全巻読破しテレビ版もすべて見た僕ですから大丈夫です。
まだ若干怖いけど。
がんがんいくぜぇ！

今年からだけど一人で夜中工場残ったりがんばってきたんだからきっとうまくいくはず。
就活だって研究だって合コンだってこのために我慢してきたんだから勝利の女神はおいらに微笑んでくれるはずさ！
そう思ってスタートの時間を待ちました。
相変わらず緊張でおえってなりながら・・・。
とその時！４年生の「００５あと、」でトラブルが！
電池を逆につないでモーコンが逝っちゃった〜〜！？
おいおいそんなミスするなよなぁ〜！
と、このトラブルがすべての始まりだったとはまだ誰も気づきはしませんでした・・・。

スタート直後モーターコントローラーの死んでしまった「００５あと、」が飛び出しました。
ボリュームが効かずＯＮかＯＦＦしかできなくなったので・・・。
１週目は「ＵＳＯ８００」を抑えて１位で回りました。
絶対途中で電池切れるだろうな・・・。
「００４改」はギア比をあげた関係で１週目はゆっくりペースですがバックストレッチで巡航速度まであげてガンガン行くぜ！と思った瞬間！ん！
スピードメーターが動いてないぞぉ〜〜〜！！！
「００５あと、」だけじゃなくて「００４改」ものろわれてるのか〜〜！
まぁ電流計が壊れたわけじゃないし。
練習走行でばっちり計算どおり速度が出てたからよしとするか。

「００４改」は３周目くらいから調子に乗り出してガンガンコーナー攻め始めました。
電流は平均５Ａちょいくらいでまあ予定通りです。
総合でも４位くらいにつけてびしばし他の車を抜いていきました。
やっぱギヤ比変えて攻めたのがよかったなぁ。
こりゃいけるかも！

「００４改」は開始５０分くらいまで本当に調子よかったです。
車というよりドライバーの僕が！
練習走行で怖かったコースがもうぜんぜん！
僕としてはイニシャルＤばりにコーナー攻めまくりでした。
よぉ〜し！と思ったときでした。
第２ヘアピンを５０ｋｍ/ｈオーバーで特攻（読み：つっこ）んだ時！
「ぷしゅしゅしゅしゅしゅ〜〜」
前輪から変な音が！
てっきりカウルとタイヤがこすれて音がしていると思い運転しながら確かめましたがそんな様子はありません。
音もしなくなったのでま、いいかと気にせず走っているとどうもスピードに乗らず電流ばかり食い始めました。
コーナーもはじめの時よりも曲がりにくくなった気がします。
おかしい・・・。
そう思ったのが音がしてから３０分経ったくらいでした。
電話で柳谷には「ピット入った方がいいんじゃないすか」とは言われていたのですが２時間の走行距離を争うエコノムーブです。
ちょっとのロスが致命傷になりかねません。
っていうかすでに致命傷は負っていたのですが・・・。

今度はカウルの前のほうから地面とこすっている音がし始めました。
もう我慢できん！ピットに入るぞと思ったときはすでに１０数台に抜かれたあとでした。

ピットに入って変な音の原因をと思ったら右の前のタイヤが空気抜けてました。
学校に帰ってきて調べたら穴があいてました。
パンクです・・・。 きっと第２ヘアピンで高橋涼介ばりに攻めていたときに何か踏んだんですね・・・。
目の前が真っ暗に・・・。
これで名城大学にもリベンジかまされ、頼みの「００５あと、」はすでにへろへろ走行だし。
パンクかと思いましたが空気を入れたらいちお入るみたいなのでとりあえず空気入れて走行を開始しました。
空気は少しずつ抜けている様子でそれからあとは少しは走れましたがそれまでに電流食いまくっていたため電圧が２１Ｖちょっとしかなく走れる距離はたかが知れていました・・・。

結果は「００４改」は６０Ｋｍちょっとで５月のエコノムーブより走っていませんでした。
勝負の世界に「たら、れば」は禁物ですがパンクさえなければ・・・と思うと悔しくてたまりません。
勝利の女神は結局僕たちには微笑んでくれませんでした。
総合１位は上の写真の紀北高校！
ＭＩＴＵＢＡを抑えての勝利でした。
入賞したチームには結構でっかいトロフィーが贈られていてうらやましい限りでした。
名城大学さんももらってましたね。
おめでとうございます。
うっうぅ（泣）。

でもＷＳＢＲの時にも書きましたがこれがレース！何が起こるかわからないのがレースの醍醐味であり面白いところなんですよね！
筑波サーキットを爆走できました（爆走中はほんっとうに楽しかったです！自分で運転しててよかったぁ）。
是非来年も出場することをお勧めします！
学校から近いですしね！